Mocne linki

Alfa Romeo przy użyciu lata słynęła z produkcji silników w układzie Boxer. Dzisiaj tylko Porsche czy Subaru może poszczycić się tak zaawansowaną technologię. Boxer był montowany m. in. w Alfa Romeo 33 oraz Alfa Romeo 145. Po przejęciu koncernu za sprawą koncern Fiat zaniechano składania tych silników z powodu sprzedaż wysokich kosztów produkcji. Zastąpiły je motory Twin Spark oraz JTD z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz technologią Common Rail. Nowe jednostki napędowe były wykorzystywane w Alfa Romeo GTV, Alfa Romeo Spider, Alfa Romeo 166.

Następnie nadeszła, a w zasadzie powróciła turbo era znana z lat 80-tych ubiegłego stulecia. Fga skonstruował nowe doładowane jednostki TBi oraz MultiAir. Zostały one wykorzystane w modelach: Alfa Romeo 146, Alfa Romeo Brera, Alfa Romeo GT, Alfa Romeo 4C oraz Alfa Romeo 164.

Do dziś wielu inżynierów uważa je za najbardziej zaawansowane doładowane jednostki naszej planety. Są one wytwarzane w fabryce Alfa Romeo w Portello, nieopodal muzeum firmy, które mieści się w Arese.

Za sprawą całą historię firmy fabryki były wielokrotnie przenoszone, jednak wyżej wymienione pozostały w niezmienionej lokalizacji. Obecne zakłady produkcyjne mieszczą się w:

• Turyn - Alfa Romeo MiTo
• Neapol - Alfa Romeo GT, 147, 159
• Turyn - Alfa Romeo Brera, Alfa Romeo Spider
• Modena - Alfa Romeo 8C Competizione, Alfa Romeo 8C Spider

W 1999 roku Alfa Romeo sprzedała setki tys. samochodów. Wynik ten został już poprawiony w tym r, produkcja dzięki modelowi Giulietta sięgnęła już 120 tys. wyprodukowanych samochodów. Taki wynik osiągnięto ostatni raz w 2001 r.

Włoscy kierowcy szkolą się na samochodach Forum Alfa Romeo. Il Quadrifoglio towarzyszyło kursantom w Centrum kierowanym przez Andreę De Adamicha, gdzie można nauczyć się panowania nad pojazdem w każdych warunkach i zapobiegania niebezpiecznym sytuacjom.

Zgodnie z umową o godzinie 8.30 stawiamy się w Centro Internazionale di Guida Sicura Alfa Forum (Międzynarodowe Centrum Bezpiecznej Jazdy) w Varano de´Melegari leżącym w regionie Emilia-Romania. Jesteśmy na autodromie Riccardo Paletti, miejscu rozlicznych imprez motoryzacyjnych i “żelaznym punkcie” w kalendarzu najważniejszych wyścigów samochodowych, a od 16 lat również Mekce wszystkich, którzy chcą podnieść swoje kwalifikacje kierowcy. Założycielem i dyrektorem generalnym Centrum jest Andrea De Adamich, były zawodnik Formuły 1. - Centrum jest liderem w opracowywaniu i prowadzeniu kursów bezpiecznej jazdy, zarówno we Włoszech jak i za granicą, między innymi dzięki ponad 50 kierowcom-instruktorom, wywodzącym się ze świata sportu motorowego - wyjaśnia De Adamich. Kompleks obejmuje obszary zraszane sztucznym deszczem, podłoża o małej przyczepności oraz najeżony trudnymi zakrętami tor. - Naszym celem - kontynuuje De Adamich - jest poprawa stylu jazdy uczestników kursów.

Piękna oprawa brylantu podnosi nie tylko jego wartość, ale przede wszystkim dodaje mu blasku. Z takiego założenia wyszedł Tomasz Alechnowicz, prezes wrocławskiego klubu Alfa Romeo Giulia, który postanowił zorganizować klubowy wieczór w nowym pięknym architektonicznie budynku Silver Forum, należącym do grupy Archicom, a wszystko przyprawić koncertem znakomitego gitarzysty oraz wokalisty bluesowego Carlosa Johnsona z grupą Joint Venture. Wieczór rozpoczął się w kuluarach pokazem nowego modelu Alfy Romeo Mito. Niespodzianką była też prezentacja siostrzanego samochodu Lancii Ypsilon Sport by MomoDesign w barwach Martini, którą poprzedził pokaz jedynej w Polsce historycznej Lancii Delta Integrale Evolucione. To nie przypadek, ale klubowa tradycja prezentowania innych przedsiębiorstw samochodów, które przed laty królowały na europejskich rajdowych trasach oraz zapisały się złotymi zgłoskami w historii motoryzacji. Prawdziwą ucztą dla ducha klubowiczów i licznie zaproszonych gości był trwający do późnych godzin nocnych występ Carlosa Johnsona z Chicago, któremu towarzyszyli: Wojtek Karolak na organach Hammonda, Włodek “Lola” Krakus na gitarze basowej, Marek “Stingu” Popow - gitara i Bartek Niebielecki - perkusja. Ten występ wirtuoza gitary i bluesa na długo pozostanie w pamięci gości. Muzycy stworzyli, bowiem bardzo relaksujący wieczór hamondowy, a ekspresja występu Carlosa Johnsona oddawała sportowego ducha Alfy Romeo Mito. - Nie byłoby to możliwe - powiedział nam Bogdan Żak, prezes ADF Auto - gdyby nie pomoc Doroty i Kazimierza Śródków, właścicieli Archicomu, członków klubu Alfa Giulia i miłośników Alfa Romeo Mito. Dodajmy, Archicom za wybitne osiągnięcia otrzymał 27 nagród i wyróżnień, w tym nagrody ministerialne i branżowe w kategoriach “budowa roku”, “najładniejszy budynek”, “najpiękniejsze wnętrze” oraz prestiżowy Certyfikat Dewelopera, przyznany trzykrotnie w latach 1999, 2003 i 2001. Dwa razy (2004 oraz 2001 roku.) firma została wyróżniona godłem “Gazeli Biznesu” dla dynamicznie rozwijającego się marki. Dla prezesa Bogdana Żaka promocja Alfy Romeo 147 to również osobista pasja. Jeździ modelem Alfa 147, bo ceni sobie oryginalną, piękną stylistykę oraz satysfakcję z jazdy. Jak nam powiedział, spółka, którą kieruje, będzie w wrześniu obchodzić 10-lecie. Dlatego już w tej chwili w salonie Alfy Romeo trwają prace modernizacyjne, aby pomieszczenie to dostosować do wymogów nowoczesnych standardów. Ma to być bardzo ekskluzywny salon z kawiarenką, w którym lubi się bywać towarzysko.

Alfa Romeo podkreśla swą obecność w świecie dwóch kółek, nawiązując współpracę z dwoma wyjątkowymi partnerami: SBK Superbike World Championship i Ducati Corse.

Tor wyścigowy Losail w Katarze. To tu 24 lutego uroczystym przejazdem po jego trasie czarna Forum Alfa Romeo 159 Sportwagon TI poprzedziła start 23 kierowców motocykli, inaugurując tegoroczne SBK Superbike World Championship, czyli Mistrzostwa Świata Superbike. W ten sposób Alfa Romeo zadebiutowała jako oficjalny sponsor mistrzostw, a jej auto wystąpiło jako ich oficjalny safety car, czyli samochód bezpieczeństwa. Symbolami Alfy Romeo udekorowana była trasa toru oraz jego zaplecze techniczne. Podobnie będzie przez cały tegoroczny sezon mistrzostw - 13 edycji zawodów motocykli klasy superbike rozgrywanych, poza Katarem i Australią, na 11 torach europejskich. Na nich Alfa Romeo zadba również o specjalną strefę dla VIP-ów, stanowiska merchandisingu oraz organizację prób jazdy dla gości Alfy i publiczności autodromów. Mistrzostwa SBK przyciągają na tory ogromną publiczność pasjonującą się wyścigami motocykli i zmaganiami znakomitych zawodników oraz producentów ich jednośladów. Są także wydarzeniem szeroko pokazywanym przez telewizję. W tym roku relacjonują je aż 94 stacje telewizyjne, a łączny czas transmisji ma wynieść blisko 2800 godzin. Obecność Forum Alfa jako sponsora tej imprezy i jej samochodu bezpieczeństwa będzie więc widoczna na całym świecie. Przyczyni się do jeszcze większego rozpropagowania marki Alfa Romeo Forum i jej sportowego charakteru. Wróćmy jednak do Dauchy, stolicy Kataru.